Для развития авиастроения в Украине Государственной самолетостроительной корпорации "Национальное объединение "Антонов" необходимо в течение года привлечь около 500-600 млн долл. ресурсов. Об этом сообщил директор Украинского научно-исследовательского института авиационной технологии Георгий Кривов.

По его словам, привлечь ресурсы можно тремя путями, первый из которых - внутренние кредиты, государственные преференции. Кроме того, ресурсы можно привлекать с помощью внешних инвестиций и кредитов. После привлечения 500-600 млн долл. объединение "Антонов" в течение 5 лет сможет выйти на годовую "отработку" не менее 1 млрд долл. При этом государству в виде налогов будет возвращено 300-400 млн долл. Европейские компании тратят ежегодно в расчете на 1 рабочее место 23000 долл. на новые разработки, в США - до 120 тыс долл. В прошлом году, корпорация Boeing продала товаров и услуг на 52,5 млрд долл., Украина - всего на 180 млн долл.

Верховная Рада приняла закон о внесении изменений в ныне действующий закон о госбюджете-2006. Кому-то добавили денег, у кого-то забрали. Среди сделанных парламентом финансовых «обрезаний» бюджетных ассигнований текущего года удивило сокращение, которое коснулось авиастроительной отрасли: были сняты 200 млн. грн. с программы по военно-транспортному самолету Ан-70.

В связи с таким решением корреспондент «2000» обратился к Дмитрию Киве — генеральному конструктору АНТК им. О.К.Антонова (разработчика «семидесятки») и Олегу Шевченко — гендиректору киевского завода «Авиант» (где должно осуществляться серийное производство самолетов этого типа). Впрочем, в разговоре коснулись не только этой темы...